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前洋基隊隊長Derek Jeter（吉特）與老布希總統兒子Jeb Bush等團隊，根據美國媒體報導，已經確定以13億美元的天價（約391億新台幣）買下馬林魚隊，這也代表Derek Jeter將成為旅美好手陳偉殷的新老闆。
根據《邁阿密先鋒報》以及多家媒體披露，馬林魚隊老闆Jeffrey Loria確定Derek Jeter已經贏得經營權。
馬林魚隊雖然大手筆簽下不少明星球員，但經營卻陷入困難，尤其是入場人數一直無法有效提升，好不容易去年一朗3000安能夠讓球迷關注，但今年明星賽也在馬林魚隊主場舉行，也代表大聯盟相當重視馬林魚隊市場。
過去Derek Jeter是紐約之子，但他現在要將自己的才能跟抱負運用在馬林魚隊身上，根據目前規畫，他想要興建不少相關設施，如：大型購物中心等，希望提升馬林魚隊價值。
雖然馬林魚隊總裁David Samson並未正式回應，即便如此，殷仔也有機會跟新老闆Jeter相見歡。
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中國時報【黃琮淵╱人物側寫】
「我就是腦袋轉不過來，才會被罵得這麼慘！」去年6月，在空服員罷工事件中，何煖軒接下華航董事長，過去這段時間，他只談公事，很少談自己，非得逼著他講點心路歷程，他才勉強地吐出這幾個字，算是極限。
能力好、做事明快，是何煖軒給人的印象，但警界出身，鐵漢性格使然，遇到委屈想辯駁，很多時候，話都到了喉頭，又吞回去。
要說這些日子，最讓何煖軒委屈的，其實不是華航，而是以過來人身份談了高鐵後，就被指為有意爭取交通部長。但其實認識何煖軒的人，都知道他有聊不完的「高鐵經」，他把高鐵當作自己的孩子，用情甚深。
在外界一面倒唱衰高鐵時，何煖軒接任高鐵局長，不服輸的個性，「把高鐵做起來」成了對自己、對國家最大的期許。高鐵財務出狀況時，他親赴日本斡旋，是在千鈞一髮之際救回高鐵，那是化不開的革命情感。
接下華航董事長，他同樣是在混亂中上任，有台灣虎航的虧損，加上復興航空解散，閒置的航線、失業的員工，都有待華航協助解決。
外界或許不知，華航不只接下興航穩賠的花蓮線，還接收興航地勤、機師及空服約160人，願意多做這些，繫於何煖軒一念之間，解決問題、幫國家把最好的航空人才留下來，不只是身為航空龍頭的責任，更是義務。
就如同那句「華航，不一樣了」的廣告詞深植人心，何煖軒用讓高鐵得以完工的堅持，投注在華航經營上，讓人看到華航的不一樣。或許再過幾年，他就會以「華航經」取代老生常談的「高鐵經」，歡迎洗耳恭聽。
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